El Port de Tarragona segueix endavant en la construcció del moll de Balears, i ja es troba en la quarta fase del projecte després de col·locar el primer caixó d en una operació de gran complexitat pel fet de ser el fonament inicial i no tenir cap referència prèvia. El procés per a la seva instal·lació s’ha dut a terme durant sis hores, i ha estat possible després de comprovar que el pas previ, el d’enrasat, havia finalitzat correctament.

Un cop fabricats, els caixons queden atracats a prop del moll de Catalunya, on acaben d’adquirir resistència i es col·loquen les mesures de seguretat corresponents per a la seva instal·lació. La seva producció en el dic flotant s’està produint a “velocitat de creuer”, com així expliquen des del Port de Tarragona. Més concretament, s’ha superat el 25% de la intervenció a un ritme aproximat d’un caixó per setmana.

Les obres de construcció del nou moll de Balears contemplen la fabricació d’un total d’onze caixons de 41,05 metres d’eslora, 16,75 de mànega i 21,30 d’alt. El pes d’un caixó buit és de 7.288 tones, mentre que ple es calcula que serà de 33.440. El projecte es troba immers en la quarta fase d’un total de deu, i l’objectiu final és multiplicar les possibilitats del Port de Tarragona com a terminal de creuers.